2015年底我國(guó)運(yùn)營(yíng)鐵路總長(zhǎng)達(dá)12.1萬公里 ，居世界第二。其中高鐵里程超1.9萬公里，居世界第一。中國(guó)高鐵運(yùn)行速度160~320 km/h，要求全部使用無縫線路（道岔、隧道、橋梁、站臺(tái)等特殊路段除外）；無縫鐵路能節(jié)省15%以上的維修費(fèi)用，延長(zhǎng)25%的鋼軌使用壽命。

       無縫鋼軌已成為整個(gè)鐵路網(wǎng)絡(luò)的主要鋪軌類型，我國(guó)鐵路線路的無縫化達(dá)70%以上！

1、深度打磨，保證清潔度，卻破壞鋼軌表面弧面形貌。鋼軌間及鋼軌與輪轂間存在不均勻過渡區(qū)及縫隙，列車抖動(dòng)嚴(yán)重，高速運(yùn)行列車產(chǎn)生微顫，降低了乘客的舒適性。

2、減小打磨量，保證弧面形貌，卻導(dǎo)致銹蝕殘留嚴(yán)重。焊接電流大范圍急劇變化（不穩(wěn)度±（200~1600A ））。焊接電流大幅變化，使焊縫產(chǎn)生晶粒粗大、灰斑等難以探測(cè)的缺陷，埋下了嚴(yán)重的安全隱患。

3、目前打磨清洗銹蝕殘留20%~30%，導(dǎo)致焊接失敗率達(dá)10%；修復(fù)工序極為繁瑣，成本達(dá)3萬元/焊頭，制約了無縫鐵路鋪軌生產(chǎn)進(jìn)程。

4、消耗大量砂輪耗材，已對(duì)環(huán)境造成了粉塵污染，對(duì)工人健康產(chǎn)生了嚴(yán)重的危害。

5、 鐵路維護(hù)修理工作繁重，激光清洗技術(shù)將替代人工打磨清洗推動(dòng)我國(guó)高效自動(dòng)化鐵路在線修復(fù)工作進(jìn)程。

1、清洗光源可自適應(yīng)鋼軌弧面形貌，最大程度減少基材破壞

2、激光清洗可實(shí)現(xiàn)污染物選擇性清除，提高清潔度，保護(hù)基材

3、無耗材綠色清洗技術(shù)，消除粉塵污染，大幅降低清洗成本

4、清洗光源可利用光纖柔性傳輸，與機(jī)器人集成工作

    采用自主研發(fā)的高峰值功率全固態(tài)激光器進(jìn)行激光清洗裝備的研制及工藝的研究

       整機(jī)尺寸1103×256×124（mm），耗電量4kW/h，售價(jià)是國(guó)外同產(chǎn)品的1/4，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。